Veenderij en turfstrooiselfabriek Bergentheim erven Mr. I.A. van Roijen in Bergentheim

Gewijzigd: f:12-06-2011

Inhoud:

Links:

Halte:

Gegevens

Positie: Via het havenspoor te bereiken, fabriek ligt tegenover het haltegebouw
Geopend: 1905
Gesloten: 1947
Top

Geschiedenis

Ten noorden van Vriezenveen en ten zuiden van de Vecht ligt in de buurt van Bergentheim een groot veencomplex. Halverwege de 19e eeuw staat dit gebied onder andere bekend onder de namen Bergentheimerveen, Beerserveen, Kloosterveen, Hammerveen, Bruine Haarsvenen. De eerste initiatieven om dit veen in exploitatie te brengen dateren uit 1832. In dat jaar koopt mr. I.A. van Roijen (1800 - 1868) enige honderden bunders veengrond achter Bergentheim. De heer van Roijen is notaris in Zwolle en bezit ook aan de Dedemsvaart veengronden. Hij is in zijn functie actief betrokken bij de markeverdeling ten oosten van de Vecht en beschikt daardoor over gedetailleerde kennis van de terreingesteldheid, die hem in staat stelt goede zaken te doen. Hij is tevens actief in het openbare leven in Overijssel als lid van de Eerste Kamer, gemeenteraadslid van Zwolle en drijvende kracht achter de Overijsselsche Kanaal Maatschappij. In zijn nieuw verworven veen achter Bergentheim laat hij een hoofdwijk graven, die door een sluis met de Vecht verbonden wordt. Na het overlijden van de heer I.A. van Roijen zetten zijn 5 zoons in 1873 het bedrijf om in de N.V. Veenderij Erven Mr. I.A. van Roijen. In 1890 is deze firma een van de eerste in het noorden van Nederland, die een turfstrooiselfabriek begint. Sinds die tijd is de fabricage van turfstrooisel de hoofdactiviteit van de onderneming.

De eigenaren van de turfstrooiselfabriek zien een groot voordeel in de aanleg van de NOLS. Om invloed te hebben op de aanleg van NOLS koopt de fabriek eigen aandelen. De aansluiting wordt officieel in 1904 aangevraagd. Vanaf het emplacement van Bergentheim loopt met een grote boog een spoor naar het kanaal. Hier is een spoorweghaven aangelegd. Aan de kade wordt vooral turf overgeladen. Vanaf het havenspoor loopt een losspoor richting de fabriek van de Erven van Roijen. Op 14 mei 1924 nodigt het bestuur van de fabriek de Nederlandse Bond van detailhandelaren in brandstoffen uit om het fabricageproces te komen bekijken. De heren van de Bond reizen per trein naar Bergentheim. Na afloop van de excursie vertrekt het gezelschap weer per trein.

In de oorlog raakt de fabriek door bommen beschadigd en wordt de productie stilgelegd. In 1946 worden de restanten van de apparatuur gesloopt.

Na de sluiting van de fabriek zijn de gebouwen gebruikt door de Wavin. De Wavin heeft op dat moment al enkele gebouwen in gebruik in het naburige Hardenberg, maar kon nog wel wat extra ruimte gebruiken. Er zijn vele pogingen gedaan om Bergentheim te voorzien van voldoende werkgelegenheid. Al deze pogingen zijn op niets uitgelopen.

[bergentheim_001]
Turfstrooiselfabriek met op de achtergrond het inmiddels vergrootte haltegebouw van Bergentheim. Het spoor rechts is het havenspoor naar de Mollinkvaart. Links voor de bomen ligt een van de los- en laadsporen van Van Roijen.
Ansichtkaart.
Top

Emplacement

Het emplacement takt af van het havenspoor naar de Mollinkvaart. Op het terrein zijn 3 los- en laadsporen aanwezig. Eén daarvan ligt nabij de spoorweghaven. De andere twee bevinden zich aan de westkant van de toegangsweg. Het spoor naar deze locatie steekt de weg parallel aan het doorgaande spoor Marënberg - Hardenberg over. Rond 1947 wordt het emplacement van de firma Van Roijen van het havenspoor afgesloten. Alle sporen zijn daarna verwijderd.
Geen foto beschikbaar
Top