Testtreinen

Gewijzigd: f:11-02-2017

Inhoud:

Links:


Promotieritten Talbot Talent

Fabrikant Talbot laat haar nieuwe treinstel type Talent enkele testritten in het noorden van het land rijden. Daarbij komt het treinstel ook op enkele bijzondere trajecten. Een rit van Zuidbroek naar Stadskanaal op 12 april 1997 maakt ook onderdeel uit van de actie. Doel van de actie is uiteraard om kopers voor dit type treinstel te vinden. Dat laatste is niet gelukt alle regionale spoorwegmaatschappijen kiezen in de daarop volgende jaren voor een ander type treinstel.
[sptr_talbot_001]
Talbot treinstel type Talent passeert het emplacement van Wildervank onderweg naar Veendam.
Onbekende fotograaf, 12 april 1997.
Top

Meettreinen

Voor het onderhoud van het spoor heeft de SS in diverse plaatsen langs de lijn een groep wegwerkers gestationeerd. Zij zijn verantwoordelijk voor de ligging van het spoor en het functioneren van de beveiliging in hun regio. Het onderhoudswerk gebeurt grotendeels met de hand en eenvoudige meetapparatuur. Met de komst van mechanische apparatuur, wordt het onderhoud steeds meer uitbesteed aan gespecialiseerde aannemers. Tegenwoordig beschikken de aannemers over complete treinen die in een slag een stuk spoor kunnen vernieuwen en uitlijnen. Om de ligging van het spoor en het functioneren van de beveiliging te testen rijden er speciale meettreinen.

Op maandag 3 maart 2003 komt de mP Jules voor de tweede maal in zijn bestaan naar Veendam, voor metingen i.v.m. GSM-Rail. Tractie wordt geleverd door de rood/roze diesellocomotief nummer 6520, die de Jules afwisselend trekt dan wel duwt. Op 29 april 2003 komt de Jules nogmaals (samen met locomotief nummer 6515), en op 10 juni 2003 voor de vierde keer.
Top

Testritten Connexxion Protos

Connexxion wint in 2005 de aanbesteding voor de exploitatie van de spoorlijn Amersfoort - Ede, de zo genaamde Valleilijn. Voorwaarde om de dienst te mogen uitvoeren is de aanschaf van nieuw materiaal. Daartoe schaft Connexxion 5 stuks nieuwe treinstellen type Protos aan. De treinstellen zijn gebouwd door de firma Fahrzeugtechnik Dessau AG (FTD) in Dessau Duitsland. De treinstellen zijn genummerd in de reeks 5030 - 5034. Vanaf de zomer van 2007 is een eerste treinstel beschikbaar voor testritten. Dit type treinstel heeft nog geen toelating in Nederland en er moeten in de 2e helft van 2007 dan ook een groot aantal testritten gereden worden. Een aantal van deze ritten worden ook op het traject Zwolle - Emmen gereden. Later neemt Connexxion ook het prototype treinstel over van FTD. Vlak na indienstname van de treinstellen blijkt FTD financieel in zwaar weer terecht gekomen te zijn. Een overname biedt uitkomst maar een beslaglegging op de boedel waaronder ook het protoptype zorgt voor veel vertraging. Eind 2010 kan het prototype, dat al die tijd in Nederland heeft gestaan, als nog naar de fabriek vertrekken voor de noodzakelijke aanpassingen.
Top

Testritten Arriva Spurt

Voor de verbinding Dordrecht - Geldermalsen (Merwede - Lingelijn) koopt Arriva 7 stuks treinstellen type GTW met de naam Spurt. De treinstellen worden gebouwd door de Zwitserse firma Stadler. De bestelling bestaat uit 6 stuks 3-delige treinstellen en 1 stuk 2-delig treinstel. Het zijn elektrisch aangedreven treinstellen. Qua uitvoering en kleurstelling komen de elektrisch treinstellen overeen met dieselelektrische variant die Arriva al op de noordelijke nevenlijnen heeft rijden. De 3-delige treinstellen zijn genummerd 501 t/m 506. Om toelating te krijgen op het Nederlandse spoorwegnet moeten de treinstellen diverse testritten rijden. Op 29 mei 2008 voert een dergelijke testrit de treinstellen van Zwolle naar Emmen en terug. De Drentse media maakt melding van de testrit.
Top

Testritten NS-Reizigers Flirt

Top
Om het dreigend tekort aan reizigersmaterieel aan te vullen koopt NS-Reizigers in 2015 in een spoedbestelling bij Stadler van 58 treinstellen. De serie is onderverdeeld in 33 stuks 3-delige en 25 stuks 4-delige treinstellen. De eerste treinstellen komen in 2016 in Nederland aan. Met de dienstregeling van 11 december 2016 worden de eerste treinstellen in de commerciele dienst. Het inzet gebied van de treinstellen is met name het midden en zuiden van het land. Om aanvullende metingen te doen rijden de stellen medio januari 2017 een aantal testritten tussen Nieuw-Amsterdam en Emmen.
[nsr_Flirt_001]
Flirt treinstel 2503 van NS-Reizigers onderweg tussen Nieuw-Amsterdam en Emmen ter hoogte van Willemsoord. Het treinstel is een opvallende verschijning tussen de standaard treinstellen van Arriva.
E. Masselink, 12 januari 2017.