Gewijzigd: j:26-08-2023
Inhoud:
|
Links:
|
|
|
Exploitant:
|
| Afkorting: |
Lar |
| Positie: |
km 71,3, linkerzijde aan de spoorlijn Gronau - Coevorden. Op 30 juli 1982 sluit het eerst stuk tussen Gronau en Bentheim. |
| Adres: |
- |
Geopend als station aan de spoorlijn (Gronau)- Emlichheim - Coevorden.
|
|
Geopend: |
Gesloten: |
| Personenvervoer: |
10 september 1910 |
25 mei 1974 *) |
| Goederenvervoer: |
10 september 1910 (**) |
n.v.t. |
*) Het personenvervoer naar Coevorden wordt tijdens de mobilisatie in 1939 gestaakt en daarna nooit meer hervat.
**) Het goederenvervoer naar Coevorden begint pas op 2 januari 1911. Tussen 1945 en 1951 is het goederenvervoer naar Coevorden gestremd.
Stationsgebouw
Het stationsgebouw van Laarwald is gebouwd in 1910 samen met de spoorlijn. Een stenen stationsgebouw met aangebouwde goederenloods voorzien van een grote schuifdeur aan de linkerkant van het perron. Naast een hoog gedeelte heeft het stationsgebouw aan de rechterkant, gezien vanaf het perron, een lange vleugel met meerdere ramen en deuren. Boven de ramen en deuren zijn sierlijke bogen aangebracht. In de bogen bevinden zich kleine ramen. De deuren in de vleugel zijn later veranderd in ramen en aan de onderzijde dichtgemetseld. De ramen in de bogen zijn grotendeels vervangen door schotten. Na het sluiten van het personenvervoer in Laarwald in 1974 verhuurt de Bentheimer Eisenbahn het stationsgebouw. Na het vertrek van de laatste huurder dreigt het voormalige stationsgebouw in verval te raken.
De firma Unique uit Coevorden heeft een bouwpakket van het stationsgebouw van Laarwald op de markt gebracht. Het bouwpakket is verkrijgbar in de schalen h0 (1:87), TT (1:120) en n (1:160) en past goed thuis op een modelspoorbaan.
![[laarwald_002]](../Fotos/laarwald_002.jpg)
Perronzijde van het stationsgebouw Laarwald.
Foto R. van Wissen, 30 september 2006.
|
-
|
Locomotievenloods
Op het emplacement bouwt de Bentheimer Kreisbahn een locomotievenloods met 2 sporen voor het dagelijk onderhoud van de stoomlocomotieven. Voor de rechthoekige locomotievenloods wordt een draaischijf met een diameter van 18 meter gebouwd. In de zijkant van het gebouw zijn meerdere ramen aanwezig. Na het beëindigen van de stoomtractie wordt de draaischijf verwijderd. Bij de locomotievenloods is apparatuur aanwezig voor het verzorgen van de stoomlocomotieven zoals een kolenpark en een waterkraan. In het gebouw is aan de achterzijde gelegenheid voor het overnachten van het locomotief- en treinpersoneel. Na beëindiging van de stoomtractie wordt de locomotievenloods gebruikt voor het stallen van autobussen van de Bentheimer Eisenbahn. Inmiddels is de locomotievenloods afgebroken en hebben grote cementsilo's de vrijgekomen ruimte ingenomen.
![[laarwald_003]](../Fotos/laarwald_003.jpg)
Op de plaats van de vroegere locomotievenloods staan nu cementsilo's
Foto R. van Wissen, 30 september 2006.
|
-
|
Het emplacement bestaat uit diverse sporen. De douaneformaliteiten tussen Duitsland en Nederland zorgen ervoor dat de treinen langere tijd in Laarwald moeten staan alvorens ze verder kunnen rijden. Na Europese afspraken in de jaren 90 van de 20e eeuw zijn de douaneformaliteiten zo goed als afgeschaft. Daardoor is de opstelcapaciteit in de eerste jaren te gering. Het emplacement wordt in de jaren 20 van de 20e eeuw uitgebreid voor het behandelen van de grote aantallen aardappeltreinen vanuit Coevorden.
De laatste jaren vindt er op grote schaal overslag van cement plaats op het emplacement van Laarwald. Het cement wordt in silowagens per spoor aangevoerd en met slangen gelost in de silo's op het terrein. Veel van het cement wordt per vrachtauto verder vervoerd naar Nederland.
Het cementvervoer per silowagen stopt in 2007/2008 en gaat over in bulkcontainers. Deze containers worden echter niet meer gelost in Laarwald, maar rijden door naar het Europark bij Coevorden. Op de containerterminal worden bulkcontainers overgeladen op vrachtauto's die de container in zijn geheel naar de eindklant brengt.
Algemeen
Het plaatsje Laar ligt net over de grens bij Coevorden. Al in 1227 bestaat er een "Haus Laar". De rivier stroomt langs de plaats. Tegenwoordig is de plaats bekend om zijn windmolen. Jarenlang heeft de windmolen echter als ruïne gestaan tot dat een groep vrijwilligers zich het lot van de molen aantrokken en geheel grootschallig gerenoveerd hebben. Laarwald is vernoemd naar het bos (Wald) in de buurt van Laar. Rond het station is weinig bebouwing.
Bestuur
Laarwald is onderdeel van de gemeente Laar. In 1974 vormt Laar samen met de gemeenten Emlichheim, Hoogstede en Ringe de zeogenaamde Samtgemeinde Emlichheim. Het geheel maakt onderdeel uit van het Grafschaft Bentheim. Het Grafschaft Bentheim is weer onderdeel van het Bundesland Niedersachsen.
Voorzieningen
Onbekend