Gewijzigd: j:09-08-2023
Inhoud:
|
Links:
|
|
|
Voormalige exploitanten:
|
| Afkorting: |
Bru |
| Positie: |
km 40,095, linkerzijde |
| Adres: |
- |
Geopend als stopplaats aan de spoorlijn Zwolle - Hardenberg. Op 1 juli 1905 verlengd naar Coevorden en op 1 november 1905 verlengd naar Stadskanaal.
|
|
Geopend: |
Gesloten: |
| Personenvervoer: |
1 februari 1905 |
15 mei 1927 |
Schuilplaats
De schuilplaats is aanbesteed met bestek NOLS-17. In 1913 worden de ramen voorzien van ijzergaas om de schade bij ingooien te beperken. Na de sluiting van de stopplaats is de schuilplaats naar Ommen vervoerd. In Ommen wordt de schuilplaats omgebouwd tot loods.
![[schuilplaats_v1.01]](../Fotos/schuilplaats_v1.01.jpg)
Schuilplaats (zijkant) zoals die bij de stopplaats Brucht wordt gebouwd.
Tekening R. van Wissen.
|
Waterplaats
De waterplaats is aanbesteed met bestek NOLS-17. Na de sluiting is de waterplaats verwijderd.
![[waterplaats_v1.01]](../Fotos/waterplaats_v1.01.jpg)
Waterplaats zoals die bij de stopplaats Brucht wordt gebouwd.
Tekening R. van Wissen.
|
Het emplacement bestaat uit een perron aan de linkerkant langs het doorgaande spoor. Aan de kant van Zwolle is de opgang vanaf de openbare weg.
In oktober 1933 meldt de krant 'De Vechtstreek', dat er nabij de voormalige stopplaats diverse losse rails liggen. Men is bang dat onverlaten een of meerdere rails op de spoorbaan leggen en zo het treinverkeer in gevaar brengen.
Bij de stopplaats is geen personeel aanwezig.
Algemeen
De stopplaats is vernoemd naar een gehucht op enige afstand van de spoorlijn.
Bestuur
De plaats Brucht maakt onderdeel uit van de gemeente Ambt-Hardenberg en later Hardenberg. Zie voor meer informatie station Hardenberg.
Voorzieningen
Bij de stopplaats zijn geen voorzieningen voor de reizigers aanwezig.