Gegevens

Algemeen

Garage H.J. Schutte voert in Zwolle sinds 1937 een stadsdienst uit. Het bedrijf volgt daarmee de firma Hardon op, die de busdienst in Zwolle tussen 1935 en 1937 heeft verzorgd. Hardon krijgt de begroting van een ongesubsidieerde stadsdienst in Zwolle niet rond. Herman Schutte heeft oorspronkelijk een garagebedrijf in Olst. Voorheen begon hij al met de handel in radio's en fietsen. Hij realiseerde zich echter dat Olst geen plaats is waar je een enorme aantallen reizigers kan verwachten. Hij besluit daarop zijn bedrijf te verhuizen naar Zwolle. Op 26 juni 1937 vraagt Herman Schutte een concessie aan om een stadsverkeersdienst in Zwolle te mogen uitvoeren, nadat hij gehoord heeft dat Hardon de begroting niet rond krijgt. Oorspronkelijk wil hij wel een subsidie van de gemeente hebben, maar gaat uiteindelijk akkoord om zonder subsidie een busdienst in de stad op te zetten. De gemeenteraad gaat akkoord en per 1 september 1937 mag hij voor 5 jaar zijn busdiensten in Zwolle uitvoeren. Op het moment van de aanvraag heeft Herman Schutte nog maar 1 bus in zijn bezit. De firma Hainje uit het Friese Heerenveen is echter bereid om snel 3 nieuwe bussen te bouwen. Personeel wordt gedeeltelijk overgenomen van Hardon.

In de Tweede Wereldoorlog houdt Schutte de stadsdienst opgang door met gasgeneratoren achter de bus te rijden. De snelheid van de bussen neemt daardoor wel af. In december 1941 meldt Schutte in de Provinciale Overijsselsche en Zwolsche Courant dat door de afgenomen snelheid van de bussen niet meer overal gestopt kan worden. Bij de chauffeurs is een lijst te verkregen met de stopplaatsen.

Stationsgebouw van Zwolle in de jaren 70 van de 20e eeuw met een stadsbus van Schutte. Ansichtkaart uitgegeven Sleding.

Blauwe stadsbus voor het stationsgebouw van Zwolle. Foto R. van Wissen, begin jaren 80.

Schutte ontwikkelt naast de stadsdienst ook een touringcarafdeling. Vooral de touringcarafdeling brengt het meeste geld binnen, maar het is Schutte zijn eer te na om de stadsdienst op te geven. In 1972 brengt garage Schutte het busbedrijf onder in een apart bedrijf, de N.V. Autobusonderneming Schutte. Op de bussen verschijnen vanaf die tijd de letters STZ. Deze afkorting staat voor Schutte Tours Zwolle.

Op 1 januari 1982 gaan de exploitatierechten van de stadsdienst in Zwolle over naar de VAD. Op 5 april 1982 verkoopt Schuttte zijn "Schutte Stadsdienst B.V." aan de NS. De NS brengt aandelen onder bij haar dochter VAD. Er wordt een eigen b.v. gevormd binnen de VAD. Deze dochter Stadsdienst Zwolle b.v. behoudt op wens van de gemeente Zwolle ook de bekende licht blauwe kleur op de bussen. De blauwe kleur blijft tot 2005 zichtbaar in de stad. Aangezien Schutte veel voor het openbaarvervoer in Zwolle heeft betekend, krijgt de in 2019 geopende busbrug bij het station de naam 'Schuttebusbrug'.

Stadslijnen

De exploitatie van de busdiensten begint met de ringlijnen 1 en 2. Een lijn rijdt het traject met de klok mee en de andere tegen de klok in via hetzelfde traject door de stad. Afhankelijk waar je moet zijn, is links om of rechts om sneller. Later worden daar nog de buslijnen 3 en 4 aan toegevoegd. Buslijn 3 gaat vanaf het station naar de Meppelerstraatweg en buslijn 4 naar Holtenbroek.