Gegevens stopplaats

Exploitatie

Geopend als stopplaats aan de spoorlijn Zwolle - Hardenberg. Op 1 juli 1905 verlengd naar Coevorden en op 1 november 1905 verlengd naar Stadskanaal.

Gebouwen

Schuilplaats

De schuilplaats is aanbesteed met bestek NOLS-17. In 1913 worden de ramen voorzien van ijzergaas om de schade bij ingooien te beperken. Na de sluiting van de stopplaats is de schuilplaats naar Ommen vervoerd. In Ommen wordt de schuilplaats omgebouwd tot loods.

Tekening van de schuilplaats zoals die bij de stopplaats Brucht wordt gebouwd.

Waterplaats

De waterplaats is aanbesteed met bestek NOLS-17. Na de sluiting van de stopplaats is de waterplaats verwijderd.

Tekening van de waterplaats zoals die bij de stopplaats Brucht wordt gebouwd.

Emplacement

De aanleg van het emplacement van Brucht is aanbesteed met bestek NOLS-19. Het emplacement bestaat uit een perron aan de linkerkant van het doorgaande spoor. Aan de kant van Zwolle is de opgang vanaf de openbare weg. De weg voor de stopplaats heet nu de Bruchterbeekweg. De overweg tussen weg en spoorlijn is 5 meter breed. Het perron heeft een lengte van 90 meter. De schuilplaats staat precies halverwege het perron. Achter de schuilplaats is de waterplaats gesitueerd.

In oktober 1933 meldt de krant "De Vechtstreek", dat er nabij de voormalige stopplaats Brucht diverse losse stukken rails liggen. Men is bang dat onverlaten een of meerdere rails op de spoorbaan leggen en zo het treinverkeer in gevaar brengen.

Personeel

Bij de stopplaats is geen personeel aanwezig.

Gegevens plaats

Algemeen

De stopplaats is vernoemd naar het gehucht Brucht op enige afstand van de spoorlijn.

Bestuur

De plaats Brucht maakt onderdeel uit van de gemeente Ambt-Hardenberg en later Hardenberg. Zie voor meer informatie station Hardenberg.

Voorzieningen

Bij de stopplaats zijn geen voorzieningen voor de reizigers aanwezig.