Station Weiwerd
Gewijzigd: l:26-05-2024
Gegevens station
| Afkorting: | Wer |
| Positie: | km 20,255, rechterzijde |
| Adres: | T.J. Jansenweg |
Exploitatie
Geopend als station aan de spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl. Op 1 juli 1929 uitgebreid met de verbinding vanuit Groningen naar Delfzijl. De verbinding vanuit Zuidbroek sluit 1 december 1934.
| Geopend: | Gesloten: | |
| Personenvervoer: | 5 januari 1910 | 5 mei 1941 |
| Goederenvervoer: | 5 januari 1910 | 27 juli 1942 |
Per 1 december 1934 wordt station Weiwerd gesloten voor stukgoederenvervoer. Vervoer dient per ATO plaats te vinden.
Gebouwen
Stationsgebouw
Stationsgebouw van het type NOLS 3e klasse met een kleine aangebouwde goederenloods. Het stationsgebouw is aanbesteed met bestek NOLS-32. Het stationsgebouw is in de loop der tijd wit geschilderd. Aan de perronzijde is een uibouw geweest voor de seininrichting.
![[HUA_019]](../Fotos/HUA_019.jpg)
Toegangsweg naar station Weiwerd.
|
![[weiwerd_001]](../Fotos/weiwerd_001.jpg)
Stationsgebouw van Weiwerd met op de achtergrond het nevengebouw. Rechts het goederenspoor. Bij het stootblok ligt een stapel oude planken.
|
In de laatste jaren van de Tweede Wereldoorlog wordt het stationsgebouw door de Duitsers gevorderd. Naast het stationsgebouw worden diverse barakken gebouwd waarin Duitse soldaten worden ondergebracht. Tijdens de bevrijding van het dorp Weiwerd in de nacht van 1 op 2 mei 1945 is het gebouw opgeblazen. Wie voor de vernieling van het stationsgebouw verantwoordelijk is, is nooit achterhaald. Het gebouw wordt na de Tweede Wereldoorlog niet meer hersteld.
Op de plaats waar eens de spoorlijn liep, loopt nu de doorgaande weg naar Delfzijl.
![[weiwerd_009]](../Fotos/weiwerd_009.jpg)
Aan het eind van dit weggetje stond vroeger het stationsgebouw van Weiwerd. Nu loopt er een doorgaande weg naar Delfzijl.
|
- |
Nevengebouw
Het nevengebouw is aanbesteed met bestek NOLS-32. Het nevengebouw staat aan de westzijde van het stationsgebouw. Het nevengebouw is van het grote type zoals langs het gehele traject van Zuidbroek tot Delfzijl is aan te treffen. Na de Tweede Wereldoorlog heeft het gebouw dienst gedaan als noodwoning. Daarna is het gebouw afgebroken. Op de bovenste foto van het stationsgebouw is het nevengebouw op de achtergrond zichtbaar.
![[nevengebouw_03_v1.01]](../Fotos/nevengebouw_03_v1.01.jpg)
Nevengebouw zoals dat bij het station Weiwerd wordt gebouwd.
|
Bergplaats voor ploeggereedschap
In 1910 wordt een bergplaats voor ploeggereedschap nabij het stationsgebouw geplaatst. Deze bergplaats is inmiddels afgebroken.
Emplacement
| Weiwerd |
Bij de opening heeft Weiwerd een eenvoudig emplacement zonder een 2e perron voor het passeren van reizigerstreinen. In het goederenemplacement is wel een gelegenheid aanwezig voor het omlopen van de locomotief. Bij de opening kan de stationschef 2 seinen centraal met handels bedienen. De wissels moeten met hand ter plaatse worden bediend. Wel is er een koppeling tussen het uitrijsein richting Delfzijl met de beweegbare bruggen in het traject.
Enkele kilometers ten zuiden van de plaats Weiwerd wordt in 1929 de aansluiting met de Woldjerspoorlijn aangelegd. Het emplacement wordt enigszins uitgebreid om de afhandeling van de verschillende treinen mogelijk te maken. Na het sluiten van de NOLS blijft het emplacement in gebruik voor de Woldjerspoorlijn. De verbinding naar Nieuwolda wordt verwijderd evenals het 3e perronspoor.
Na het sluiten van de Woldjerspoorlijn in 1942 worden alle sporen van het emplacement verwijderd.
De aan de westzijde van het station gelegen opslagloods is na de oorlog nog enige tijd als woning van de heer H. Kerkhof en mevrouw A. Kerkhof Bultje in gebruik geweest. Aan de oostzijde van het voormalige stationsgebouw bouwen de bezetters een houten barak. Deze barak is na de oorlog als noodwoning gebruikt.
Personeel
Op het station van Weiwerd hebben een groot aantal mensen gewerkt. Hieronder staat een overzicht van diverse personen en functies zover bij de auteur bekend, gebaseerd op de overzichten uit "Het Utrechts Archief" en publicaties in kranten en boeken. Het overzicht is niet compleet en zal waar mogelijk worden aangevuld. De personen zijn ingedeeld naar de laatste functie die ze op het station Weiwerd hebben vervuld. In de periode 1925 - 1929 blijft de functie van Haltechef vanwege bezuinigingen vacant. De opening van de Woldjerspoorlijn maakt het weer noodzakelijk om een haltechef aan te stellen.
| Functie: | Van: | Tot: | Naam: | Opmerking: |
| Haltechef | 30-12-1909 | 13-05-1911 | L.M.F. Raats (Ludovicus Martinus Franciscus) | Voorheen Telegrafist te Etten - Leur. Vertrekt naar Meeden - Muntendam. |
| Haltechef | 14-05-1911 | 30-12-1915 | J. Janssen (Josephus) | Afkomstig uit Meenden - Muntendam. Overlijdt in actieve dienst. |
| Haltechef | 30-01-1916 | 28-02-1923 | J. van der Kamp (Jannes) | Afkomstig uit Hoogezand - Sappermeer. Vertrekt als Eerste haltechef naar Kwadijk - Edam. |
| Haltechef | 16-03-1923 | 15-10-1925 | G.D. Dillema (Gerrit Dirks) | Afkomstig uit Groningen. Vertrekt naar Metslawier. |
| Haltechef | 16-10-1925 | 30-06-1929 | - | Geen Haltechef aanwezig vanwege bezuinigingen. |
| Haltechef | 01-07-1929 | 30-04-1932 | M. Wieringa (Marten) | Voorheen Assistent van de stationsdienst te Stadskanaal HS. Vertrekt als Haltechef naar Baflo. |
| Haltechef | 01-05-1932 | 15-01-1937 | J. Buruma (Jan) | Voorheen Assistent van de stationsdienst te Buitenpost. Vertrekt naar Uithuizen. |
| Stationschef | ? | ? | Schierbeek | - |
| Arbeider - telegrafist | 30-09-1909 | 29-09-1910 | H.J. van Ingen (Hendrik Jan) | Voorheen Arbeider te Hengelo. Komt als Arbeider - telegrafist naar Weiwerd. Vertrekt naar Diepenveen Oost. |
| Arbeider - telegrafist | 23-09-1910 | 10-03-1917 | A.N. Zeldenrust (Albertus Nicolaas) | Afkomstig uit Nieuwerkerk. Vertrekt naar Sappermeer Oost. |
| Arbeider - telegrafist | 31-10-1915 | 29-01-1916 | B. Jansen (Berend) | Voorheen Arbeider - rangeerder te Beilen. Komt als Arbeider - telegrafist naar Weiwerd. Vertrekt naar Hooghalen. |
| Arbeider - telegrafist | 11-03-1917 | 30-10-1920 | G. Bok (Geert) | Afkomstig uit Stadskanaal Pekelderweg. Vertrekt als Assistent van de stationsdienst naar Zoetermeer Zegwaard. |
| Arbeider - telegrafist | 28-11-1920 | 05-02-1921 | W.J. Jonker (Willem Jan) | Afkomstig uit Groningen. Vertrekt naar Uithuizermeeden. |
| Arbeider - telegrafist | 09-01-1921 | 03-10-1936 | E. Bronda (Evert) | Vertrekt naar Slochteren. |
| Arbeider - telegrafist | 01-02-1937 | ? | B. Bloem | - |
| Bewoner station | ? | ? | Riedenberg Timmer | Na de sluiting tot aan de vordering door de Duitsers |
Gegevens plaats
Algemeen
Kleine plaats ontstaan rond een wierde in de buurt van de Waddenzee. Weiwerd vormt met de plaatsen Heveskes en Oterdum de Oosterhoek. De plaats Weiwerd is gebouwd rond de Nederlands Hervormde Kerk. Van oorsprong is het een agrarisch dorp, met enkele grote boerderijen en een aantal arbeiderswoningen. Heden ten dage ligt de plaats bijna ingesloten tussen de grote fabrieken. Ten noorden van Weiwerd wordt een kanaal met haven gegraven. Het dorp Heveskes is op de kerk en een boerderij na helemaal afgebroken om plaats te maken voor industrieterrein. Oterdum moet eveneens wijken niet alleen vanwege de oprukkende industrie maar ook vanwege de verhoogde veiligheidsnormen van de zeewering. Het was de bedoeling dat ook Weiwerd afgebroken zou worden. Een deel van het dorp is echter gespaard gebleven. De meeste panden en de oude kerk zijn wel afgebroken. Het kerkhof is gespaard gebleven. Er zijn nu plannen om de wierde te herstellen.
Langs de voormalige NOLS-spoorlijn in de buurt van Weiwerd en Farmsum bouwen de Duitsers aan het eind van de Tweede Wereldoorlog.
Bestuur
Weiwerd is een dorp in de gemeente Delfzijl. Zie voor meer informatie station Delfzijl.
Voorzieningen
Bij de auteur is het niet bekend of er in de nabijheid van het station een horeca gelegenheid aanwezig is.