Stopplaats Farmsum

Gewijzigd: f:12-06-2011

Inhoud:

Links:

Voormalige exploitanten: Voormalig aansluitend vervoer:

Gegevens stopplaats

Afkorting: Fas
Positie: km 21,532, rechterzijde
Adres: -
Top

Exploitatie

Geopend als stopplaats aan de spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl. Op 1 juli 1929 uitgebreid met de verbinding vanuit Groningen naar Delfzijl. De verbinding vanuit Zuidbroek sluit 1 december 1934.
Geopend: Gesloten:
Personenvervoer: 5 januari 1910 5 mei 1941
Top

Gebouwen

Schuilplaats

De schuilplaats is aanbesteed met bestek NOLS-32. Na de beƫindiging van de dienst Groningen - Delfzijl van de Woldjerspoorlijn is de schuilplaats verwijderd. In het landschap is nog steeds een verhoging te zien waar ooit het spoor gelegen heeft. Met aanleg van wegen voor de ontsluiting van het industrieterrein in 2008 is de verhoging verloren gegaan.

[farmsum_006]
Talud van spoorlijn, direct na het kanaal lag de halte Farmsum.
R. van Wissen, 25 september 2006.

[schuilplaats_v1.00]
Schuilplaats (zijkant) zoals die bij de stopplaats Farmsum wordt gebouwd.
Tekening R. van Wissen.

Waterplaats

De waterplaats is aanbesteed met bestek NOLS-32. De waterplaats is inmiddels verwijderd.

[waterplaats_v1.00]
Waterplaats (ingang) zoals die bij de stopplaats Farmsum wordt gebouwd.
Tekening R. van Wissen.

Brugwachterswoning, Eemskanaal (nummer 16)

Om het Eemskanaal te kruisen bouwt de NOLS een beweegbare brug. Bij deze brug bouwt de NOLS brugwachterswoning nummer 16. De woning is aanbesteed met bestek NOLS-32. De woning staat rechts aan de zuidelijke oprit van de brug. In 1942 verdwijnt met deopheffing van de Woldjerspoorlijn de exploitatie van de lijn. De brug zal vanaf dat moment vermoedelijk permanent in de geopende toestand voor het scheepvaart verkeer hebben gestaan. In de Tweede Wereldoorlog wordt de brug vernield. Inmiddels is de woning gesloopt. Het aanzien van het terrein is compleet veranderd. De zuidelijke oprit is afgegraven en is in beslag genomen door een industrieterrein. Op de plaats van de woning staat nu een productiehal van een fabriek.

Geen foto beschikbaar
Top

Emplacement

Het emplacement bestaat uit een eenvoudig perron langs het doorgaande spoor. Het perron heeft een lengte van 96 meter.
Top

Brug Afwateringskanaal Duurswold

Vlak na de stopplaats Farmsum steekt de spoorlijn het Afwateringskanaal Duurswold over. Het is een vaste brug zonder beweegbaar deel. De brug bestaat uit 2 overspanningen met in het midden van het water een pijler. De overspanning bedraagt 11 meter.

Na de sluiting van de Woldjerspoorlijn is de brug grotendeels afgebroken. Aan de noordelijk kant staat nog steeds een stenen bruggenhoofd met een gemetselde boog. Van de rest van de brug is niets meer te zien. Het talud aan beide zijden van de brug is niet noemenswaardig afgegraven.

In september 2007 verwijdert de gemeente Delfzijl de restanten van brug. Op dezelfde plek komt een nieuwe brug om de buurten Koveltemp en Oosterveld met elkaar te verbinden. Deze brug wordt aangelegd om de industrieterreinen in deze buurten te revitaliseren. De brug komt in het verlengde van de IJzerenweg. De nieuwe brug is van beton en rust op 2 betonnen pijlers in het afwateringskanaal. De brug is geasfalteerd en voorzien van fietstroken aan beide kanten van de rijbaan. Op voordracht van de heer L. Peihak uit Farmsum heeft de gemeente besloten om de nieuwe brug de naam N.O.L.S.-brug te geven. In het midden van de brug is een houten naamplaat met gouden letters gemonteerd. Op de naamplaat staat in het kort met data de geschiedenis van de NOLS en Woldjerspoorlijn genoemd;

Delfzijl - Farmsum - Zuidbroek
Opening 5-1-1910 - sluiting 1-12-1934 (Weiwerd - Zuidbroek)
Woldjerspoor
Delfzijl - Farmsum - Groningen
Opening 1-7-1929 sluiting 5-5-1941

[farmsum_002]
Restant van de brug over het Afwateringskanaal Duurswold bij Farmsum. Aan de overkant van het water was de stopplaats Farmsum. Links in de verte is het voormalige stationskoffiehuis te zien.
Foto R. van Wissen, 25 september 2006.

[farmsum_018]
Naamplaat op de nieuwe NOLS-brug.
Foto R. van Wissen, 14 mei 2009.

[farmsum_022]
De NOLS-brug gezien in de richting van IJzerenweg.
Foto R. van Wissen, 14 mei 2009.
Top

Brug Eemskanaal

Top
De brug wordt op 22 januari 1937 geramd door een schip en raakt behoorlijk ontzet. De brug is dan alleen nog voor de Woldjerspoorlijn in gebruik. Het treinverkeer is meerdere dagen gestremd.

Na het stopzetten van het treinverkeer tussen Weiwerd en Delfzijl in 1942 zijn de bruggen niet direct verwijderd. Tijdens de laatste oorlogsjaren van de Tweede Wereldoorlog wordt de draaibrug in 1944 / 1945 vernield. De beide bruggen over de wegen worden na de oorlog hergebruikt bij het herstel van andere bruggen. De ene overspanning gaat naar de spoorlijn Groningen - Nieuweschans voor de brug over het Foxholstermeer. De andere wordt gebruikt bij het herstel van de NOLS-lijn Zwolle - Ommen voor de brug over de Regge nabij Ommen. Aan de noordelijke zijde bevinden zich nog 2 pijlers. Aan de zuidelijke zijde is alles verdwenen en afgegraven en staat op het voormalige talud inmiddels een fabriek. Ook de oprit aan de noordelijke zijde is volledig afgegravenen heeft plaats gemaakt voor een veel lager gelegen sportpark.

[farmsum_010]
De brug na de aanvaring van 22 januari 1937.
Krantenknipsel uit de verzameling van dhr. H. Kars.

[farmsum_032]
Aan de noordelijke zijde zijn nog 2 pijlers overgebleven die ooit de aanbrug over het wegverkeer op gelegen heeft.
Foto R. van Wissen, 24 april 2010.
Top

Personeel

Bij de stopplaats is geen personeel aanwezig.
Top

Gegevens plaats

Algemeen

Omstreeks het jaar 1000 wordt voor het eerst gesproken van het dorp Farmsum: Fretmarashem. In het jaar 1228 is er sprake van Fermeshem. Aan het einde van de 14de eeuw wordt de naam als Fyrmesen geschreven en nog later als Fermissum en Farremsem. De rechtspraak, ook de proosdij over het oosten van Fivelingo en de Oldambten, is toen in handen van de Ripperda's, de bewoners van het Huis te Farmsum.

Oorspronkelijk liggen Farmsum en Delfzijl los van elkaar. Door de opkomende industrialisatie ligt het kleine dorp Farmsum letterlijk onder de rook van Delfzijl. In de loop der tijd groeien Farmsum en Delfzijl volledig naar elkaar toe. Farmsum heeft voor een dorp in deze orde van grootte een opvallend grote kerk met een hoge toren. Een ander monument in het dorp is de in 1977verplaatste korenmolen Aeolus.

Aan het einde van Tweede Wereldoorlog leggen de Duitsers rond de voormalige NOLS-spoorlijn diverse verdedigingswerken. Langs hettalud van de spoorlijn verschijnen diverse betonnen bunkers.

Bestuur

In de Franse tijd is Farmsum kortstondig, in 1809, een zelfstandige gemeente geweest.

Voorzieningen

Stationskoffiehuis
Langs de toegangsweg naar de stopplaats staat een stationskoffiehuis. Het gebouw is nog aanwezig, maar heeft geen horeca functie meer.

[farmsum_015]
Het voormalige stationskoffiehuis nabij de Farmsum.
Foto W. Mensinga, 2006.
Top